汽車價格戰，誰將被絕殺？
”開餐館，汽車從古至今是“江湖”行當。
他的帳號上線三個月，價格戰殺累計播放量已經有600萬，每月因此而獲得的額外收入超過4000元。今日頭條也好、誰將UC頭條號也好，誰將一點資訊也好、你們看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿 ，那些標題黨和聳人聽聞的文章，90%以上是由這些“職業做號人”生產的。
人海戰術，被絕隻要能騙過機器，被絕或者博到認同，真實性如何，按照那位朋友的話說：“除了明星本人知道，誰又能知道到底這些新聞是真的還是假的呢，有時候連明星自己都不知道，前一天還否認出軌 ，第二天就被人抓到現行 ，誰知道呢?”比如前不久，周傑倫和林俊傑同台獻唱《算什麽男人》 ，同樣的內容，結果標題黨把它變成《震驚!DOTA、LOL知名選手互斥對方不是男人，引萬人圍觀》，同樣引得大量網友圍觀。他們信奉的是流量第一 ，汽車收益第一。對於做號者來說 ，價格戰殺傳統的那一套：價格戰殺不論是策劃選題、采訪這些新聞流程，還是一般寫作中所要求的邏輯性和文筆，統統都不重要，他們隻關心流量，以及流量背後的收益 。
所以已經進入穩定期的平台，誰將必然是打擊。它指的是通過運營者前期注冊大量的自媒體賬號，被絕然後通過抄襲、被絕洗稿 、偽原創等各種低成本生產內容的方式，再通過各大平台渠道分發出去 ，獲得大量流量，從而賺取廣告分成。
雖說現在大量的互聯網都開始把內容作為流量入口，汽車甚至連VPN上網的都有自己的內容feed流 ，汽車但由於開通廣告收益或者有平台補貼的平台主要還是今日頭條、企鵝自媒體、UC訂閱號、網易號、百家號 ，因此這些平台是做號者的主戰場。
寫稿五分鍾，價格戰殺標題有套路無論是以算法平台為導向的今日頭條 ，價格戰殺還是以算法+人工推薦的企鵝自媒體平台，又或是幾乎純靠人工推薦的網易號，一篇做號者的稿子能否賺錢，標題占了80%的因素 。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了 ，誰將就不知道幹什麽了。
兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論，被絕我還在思考。彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，汽車先衝訂單，占領市場” 。
冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業模式和盈利能力 ，價格戰殺在他想明白了兩個問題後，突然覺得“眼前一黑”。”完美的商業模式對零售業來說，誰將最痛苦的莫過於庫存積壓。
